托運新鮮的龍蝦，我們首先要要了解龍蝦的生活習性，然后想怎么保證在托運龍蝦的過程保持存活率。龍蝦的頭胸部較粗大，外殼堅硬，色彩斑斕，腹部短小，體長一般在20～40厘米之間，重0.5公斤上下，是蝦類中最大的一類。

 

最重的能達到5公斤以上，人稱龍蝦虎。體呈粗圓筒狀，背腹稍平扁，頭胸甲發達，堅厚多棘，前緣中央有一對強大的眼上棘，具封閉的鰓室。腹部較短而粗，后部向腹面卷曲，尾扇寬短。龍蝦有堅硬、分節的外骨骼。

 

龍蝦耐低氧能力較強，在水體缺氧的環境下它可以爬上岸進行鰓呼吸以維持生存。水質的pH值在5.8～9范圍內，溶氧低于1.5mg/L時仍能正常生存，正常生長要求溶解氧在3ml/L以上。

 

那龍蝦怎么托運呢？

 

1、提前做好計劃

 

要在運輸之前就準備確定運輸路線，準確計算路程，不走彎路或者容易堵車的道路。

2、在不同季節運輸，還應根據氣候條件采取適當措施

 

如天氣寒冷，防凍傷措施做好；天氣炎熱，是適當在外圍加些冰塊防脫水嚴重，還有如保溫、降溫、防雨等等措施來確保安全運輸；這樣才能保證龍蝦不容易死亡。

 

3、要確定運輸方法

 

這個要根據路程，天氣等具體做決定。有的養殖戶采取干法運輸（即無水運輸），正常來說，死亡率會比帶水運輸要高得多。所以應該采用帶水充氧運輸。

 

4、放缺氧

 

龍蝦運輸過程中，我們一般采用密封性的箱式車來運輸，盡量不要用敞篷車。因為小龍蝦主要靠腮來呼吸，風會把腮里面的水分帶走，從而會導致龍蝦脫水死亡。

 

包括到達目的地，也不要一次性的大量的給小龍蝦補水，應該少量多次的給小龍蝦進行補水，因為龍蝦的反應畢竟不像人那么快，他不知道已經補好水了，很容易一次性補水過度而撐死，造成龍蝦大量的死亡。

 

5、保濕

龍蝦運輸一般采用的是干運，很少帶水運輸的，這一點跟運輸魚類或者其他水產品有很大的區別，因為龍蝦的新陳代謝特別的快，運輸途中箱體裝的都是比較密的，少量的水會很快被污染掉，從而影響龍蝦的成活率。

 

運輸途中，可以每隔四到五個小時補水一次，如果太久龍蝦就會脫水，那時候即使再進行補水也補不進去了，也可以在龍蝦上面覆蓋一層吸水性好的海綿來保持一定的濕度。

 

 

龍蝦托運要注意什么？

 

(1)裝運時，先將水裝入容器內，再把龍蝦輕輕地沿著容器壁放入，放養密度要適量。10升容積的木桶或帆布袋可盛水4～5升，放龍蝦6～8千克。

 

(2)如果天氣較悶熱，要酌情減量；反之，天氣較晴朗、水溫較低，運輸密度可相對大一些。同時，在容器內放幾條泥鰍，使泥鰍在容器內上下、左右不斷活動，以增加容器水中的溶氧量，減少蝦與蝦之間互相斗毆，降低損傷率。高溫運輸龍蝦，可在覆蓋網片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴入容器內，使水溫逐漸下降，提高運輸成活率。

 

(3)在運輸水中加放水葫蘆，以助于龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。運輸途中，如發現龍蝦在水中不停亂竄，有時浮在水面發呆，不斷呼出小氣泡，表明容器中的水質已變壞，應立即更換新水。

 

(4)開始每隔30分鐘換1次，連續換水2～3次，待污物基本排掉，再每隔4～5小時更換新水1次，換水時，最好先選擇與原蝦池中水質相近的水，盡量不要選用泉水、污染的小溝渠水、井水或與原來溫差較大的水。

 

(5)如果運程超過1天，每隔4～5小時翻動1次蝦，將長時間沉在容器底部的龍蝦翻到上層，防止其缺氧死亡。為了確保運輸成功，開始時或24小時后，可在容器中加放青霉素，以防止龍蝦損傷感染，一般5升水體按1萬單位加入。

 

 

 

 

龍蝦托運包裝方法：

 

【干運法】

 

采用干法運輸龍蝦，不僅可減少蝦與蝦之間的擠壓、爭斗，而且所占體積小，占用運輸器具少，便于搬運，在5小時車程以內成活率可達90%以上。此法主要利用龍蝦離水后，只要確保體表有一定濕潤性，蝦即可通過體表和鰓部進行氣體交換，維持較長時間不致死亡。運輸的器具主要選擇蛇皮袋、蒲包、木桶、木箱和硬紙箱等。裝運時，在容器的底部鋪墊一層較為濕潤的水草，以防蝦體被摩擦損傷。而且每個容器所裝的龍蝦數量不宜太多，以防蝦多而被壓死、悶死。同時，在使用木桶、木箱裝運時，在四周的蓋上多打幾個洞，以便于交換空氣，還要在容器蓋上放些水草。運輸途中，每隔3～4小時，用清潔水噴淋一次，以確保蝦體具有一定的濕潤性。嚴夏季節運輸還要注意降溫，一般在容器蓋水草上放些冰塊效果較好。

 

【帶水運法】

 

所謂帶水運輸，就是在運輸容器中裝水運輸，一般采用帆布簍、木桶、水缸、帆布袋和尼龍袋為裝運容器。采用帶水運輸成活率高，一般5小時車程以內成活率可達 95%左右，較適宜長途運輸。其方法是先將水裝入容器內，浸泡2～3小時后，再把龍蝦輕輕地順著容器壁放入，放養密度要適量。10升容積的木桶或帆布袋可盛水4～ 5升，裝龍蝦6～8千克。如天氣較悶熱，還要酌情減量;反之，天氣較晴朗，水溫較低，運輸密度可相對大一些。同時，在容器內放幾條泥鰍(一般一個容器內放 1～1.5千克)，使泥鰍在容器內上下、左右不斷地活動，以增加容器水中的溶氧量，減少蝦與蝦之間互相斗毆，降低損傷率。高溫運輸龍蝦，可在覆蓋網片上加放一些冰塊，溶化的冰水不斷滴人容器內，使水溫逐漸下降，提高運輸成活率。在運輸水中加放水葫蘆，以助于龍蝦抱著水草，減少下沉缺氧而死亡。運輸途中，如發現龍蝦在水中不停亂竄，有時浮在水面發呆，不斷呼出小氣泡，表明容器中的水質已變壞，應立即更換新水。開始每半小時換一次，連續換水2～3次，待污物基本排掉再每隔 4—5小時更換新水一次。換水時，最好選擇與原蝦池中水質相近的水，盡量不要選用泉水、污染的小溝渠水、井水或與原來溫差較大的水。如果運程超過1天，每隔4～5小時翻動蝦一次，將長時間沉人容器底部的龍蝦翻到上層，防止缺氧致死。為了確保運輸成功，開始時或24小時后，可在容器中加放青霉素，以防損傷感染，一般5升水體按1萬單位加入。

 

另外，水運可采用機帆船艙裝運，這種方法運量較大，可按蝦與水1：1運輸，也同樣要勤換新水和翻動蝦。

 

【尼龍袋裝運法】

 

尼龍袋充氧運送龍蝦，方法簡單易行，靈活、輕便，便于管理。且運輸密度大，溶氧充足，成活率高，一般5小時車程以內成活率可達98%以上，適合各種條件下龍蝦的長短途運輸。

 

選用尼龍袋或塑料薄膜袋的大小，一般常用規格為長70～80厘米、寬40厘米，雙層，前端留有10厘米×15厘米的裝水空隙。如是單層袋子，為了避免龍蝦第一螯足刺破尼龍袋，最好在袋的外面再加套一個袋子。

 

采用尼龍袋充氧運輸龍蝦的具體方法是：先將龍蝦放人0℃ 的水中，經10—15分鐘，龍蝦被涼水擊昏后，再將其裝入尼龍袋中，每袋裝8～10千克，同時裝入8—10千克清水，使水淹沒蝦體，并立即充氧封口。若是夏季運輸，袋上面要放冰塊，確保袋內水溫保持在10℃左右(接近冬眠水溫)，以減少蝦的活動量。待到達目的地后，把龍蝦放入清水池中，一般48小時后，運輸的龍蝦會慢慢地蘇醒過來。

 

【籮筐帶冰運法】

 

籮筐(或竹籃)運輸便于堆架，運輸量大，每筐可裝運龍蝦50一80千克，運程可達48小時，成活率接近90%，適合長短途運輸。

 

籮筐運輸具體方法是：先將龍蝦沖洗干凈，同時用水草鋪在筐底部，隨后把龍蝦輕輕地倒人籮筐，并加上蓋蓋好，蓋的上面放水草。運輸途中，每隔3～4時，用清水淋一次，確保蝦體具有一定的濕潤性。如遇高溫季節，蓋上除放水草外，同時還要放冰塊，減少龍蝦活動量，提高運輸成活率。

 

【蛇皮袋裝運法】

 

采用蛇皮袋運輸龍蝦，要在袋下面放l～2厘米厚的水草，每袋裝量相當袋容量的l/3～1/2，并用細繩把袋口扎緊，防止蝦外逃。同時，途中每隔2～3小時用清潔水噴淋袋面一次，保持蝦體的濕潤性。采用蛇皮袋運輸龍蝦，不可挑、抬或用自行車兩側擔運，也不能堆放，以防大部分蝦被壓傷。這種運輸方法不適合長途運輸，一般運程在8小時以內為宜，成活率可達85%。

 

【蒲包裝運法】

 

蒲包裝運龍蝦，運輸量較少，適合短途運輸，成活率較高，一般5小時車程以內成活率在90%以上。

 

首先將蒲包洗凈，再將龍蝦沖洗干凈后，輕輕裝入蒲包內，容量約為蒲包的1/2。再將蒲包放人帆布簍或木箱之中，并加上蓋，蓋上放少許水草，以免堆積壓傷龍蝦。在運輸途中，每隔3～4小時，用清潔水噴淋一次，保持蝦體濕潤性;如果在夏季高溫時運輸，要在蓋上放冰塊降溫，提高運輸成活率。

 

【小竹簍裝運法】

 

利用竹簍運輸龍蝦是我國農村傳統的一種小型運輸方法。小竹簍裝有上蓋，可攜在人的腰帶上，小巧玲瓏，有時可作為外捕龍蝦的存放工具，如到市場出售，可背著行走。小竹簍體積較小，一般裝蝦4～5千克，稍大一些的簍子可裝6～8千克。運輸時，簍內上面最好放少許水草，途中每隔2～3小時灑一次清潔水，保持蝦體濕潤性，提高運輸成活率。在5～8小時的車程時成活率一般在95%以上。該種方法適合在農村隨捉隨售，由于運量少，更適合短距離運輸。

 

購買龍蝦后注意：

 

從外地購進的成蝦，因離水時間較長，放養前應將其在池水內浸泡1分鐘，提起擱置2～3分鐘，再浸泡1分鐘，如此反復2～3次，讓成蝦體表和鰓腔吸足水分后再放養，以提高成活率。如果是親蝦，運輸過程中應注意離水的時間應盡可能短，一般不要超過兩小時，在室內或潮濕的環境下時間可適當長一些。

 

 

親蝦離水的時間應盡可能短，一般不要超過兩小時，在室內或潮濕的環境下時間可適當長一些。

好了，以上內容就差不多是小龍蝦的托運，個人只總結了這么多，希望對正在購買種蝦和蝦苗的養殖朋友有幫助.